Законы Украины

Новости Партнеров
 

Тарифна політика залізниць держав-учасниць Співдружності Незалежних Держав на перевезення вантажів в міжнародному сполученні на 2008 фрахтовий рік

Страница 5



транспорта на железнодорожный транспорт.
 
     При перевозках грузов между станциями железных дорог-участниц
Тарифного соглашения   (   997_a46   )    в    прямом    смешанном
железнодорожно-водном  и  железнодорожно-автомобильном  сообщениях
провозные платежи  исчисляются  по  тарифам,  действующим  в  день
проставления календарного штемпеля:
 
     - станции  отправления - при первоначальном отправлении груза
с железнодорожной станции;
 
     - станции  перевалки  груза  с  водного  или   автомобильного
транспорта  на  железнодорожный  транспорт  -  при  первоначальном
отправлении груза из портов, пристаней или автостанций.
 
 
                                      Приложение 1
 
 
                     РАСЧЕТНАЯ МАССА ОТПРАВКИ
 
 
                    Перевозки грузов транзитом
                 из третьих стран в третьи страны
 
     При перевозках грузов транзитом из  третьих  стран  в  третьи
страны  (кроме  перевозок на/из Вьетнам,  Китай,  КНДР,  Монголию)
расчетная масса  отправки  определяется  в  соответствии   с   МТТ
( 998_229 ).
 
     При перевозках  грузов  транзитом  из  третьих стран в третьи
страны  на/из  Вьетнам,  Китай,  КНДР,  Монголию  расчетная  масса
отправки определяется в соответствии с ЕТТ.
 
         Перевозки грузов из/в государств-участников СНГ
            и Эстонской Республики в/из третьи страны,
         а также между станциями железных дорог-участниц
                       Тарифного соглашения
                           ( 997_a46 )
 
      Повагонные отправки в универсальном подвижном составе
              (пункт 3.1.1 и пункт 3.1.2.7 настоящей
                        Тарифной политики)
 
     При перевозках  грузов  расчетной  массой  отправки  является
действительная масса отправки,  округленная до полных тонн,  но не
менее массы весовой категории.
 
     Для ЭВР  расчетной  массой  отправки  является действительная
масса груза, округленная до полных тонн, но не менее чем 25 тонн.
 
     500 кг и более округляются до полной тонны,  а менее 500 кг -
не учитываются.
 
     Исключение составляют  приведенные  ниже  грузы,  перевозимые
между станциями  железных  дорог-участниц   Тарифного   соглашения
( 997_a46  ) и третьими странами через порты и паромные переправы,
в том числе порты  и  паромные  переправы  Латвийской  Республики,
Литовской  Республики,  между  станциями  железных  дорог-участниц
Тарифного   соглашения,   а   также   между   станциями   железных
дорог-участниц   Тарифного   соглашения,   Латвийской  Республики,
Литовской  Республики,  для  которых  расчетная   масса   отправки
определяется с учетом минимальной весовой нормы загрузки вагонов:
 
     каменный уголь позиции ГНГ 2701, 2702                    60 т
 
     руды всякие позиции и субпозиции ГНГ 2600 (кроме 2618-   60 т
     2621), 7203, 7401, 7501, 81052, оксид алюминия,
     отличный от искусственного корунда код ГНГ 28182000
 
     древесина позиции ГНГ 4403, 4404, 4407                   45 т
 
     чугун позиция ГНГ 7201                                   60 т
 
     удобрения позиция ГНГ 3100 (кроме 3101)                  60 т
 
     сахар позиция ГНГ 1701                                   60 т
 
     мука позиции ГНГ 1101-1103                               60 т
 
     злаки позиции ГНГ 1000, 1107                             60 т
 
     хлопок позиции ГНГ 14042, 5201-5203                      50 т
 
     черные металлы позиция ГНГ 7200 (кроме 7204)             60 т
 
     отходы и лом черных металлов позиция ГНГ 7204 (кроме     50 т
     72045)
 
     металлы, кроме черных, позиции и субпозиции              60 т
     ГНГ 28045000, 28045090, 28049, 28054, 28054010,
     28054090, 7106-7109, 7110 (кроме 71101910), 7111-7112,
     7402, 7403, 7405, 7406, 7502, 7504, 7601, 7603, 7801,
     78042, 7901, 79039, 8001, 81011, 810194, 810199, 81021,
     810294, 810299, 81039, 81039090, 810411, 810419, 81049,
     81060010, 81072, 81082, 81092, 81101, 81110011,
     81121200, 811221, 81122110, 81122190, 81129291,
     81125100, 81129200, 81129210, 81129231, 81129281,
     81129289, 81130020
     позиций и субпозиций ГНГ 32121, 71101910, 7407-7410,     50 т
     7413, 7505-7506, 7604-7607, 76149, 7804 (кроме
     78042); 78060030, 7904-7905, 8003, 80070010, 80070030,
     81019910, 81019600, 81029500, 81029600, 81032,
     81039010, 81089030, 81089050
     позиций и субпозиций ГНГ 7404, 7503, 7602, 7802, 7902-   40 т
     7903 (кроме 79039), 8002, 81019700, 81029700,
     81033000, 81042-81043, 81053, 81073, 81083, 81093,
     81102, 81110019, 81121300, 81122200, 81125200,
     81129221, 81130040, 85481
     позиций и субпозиций ГНГ 71159, 7411-7412, 7415, 7419,   30 т
     7507, 7508, 7608-7613, 76152, 7616, 7806, 7906-7907,
     8007, 81059, 81060090, 81079, 81089, 81099, 81109,
     81110090, 811219, 81122900, 81129920, 81129970, 811259,
     81129900, 81129930, 81130090, 8302, 83061, 83079, 8309,
     8311, 8481, 8482, 84831-84833, 84839000-84839089,
     8484
 
     При загрузке  вагона  ниже  минимальной   весовой   нормы   -
расчетной  массой  отправки  является  минимальная  весовая  норма
загрузки вагона.
 
     При загрузке выше минимальной весовой нормы загрузки вагона -
действительная масса отправки,  округленная до полных тонн,  но не
менее  массы  весовой  категории,  к   которой   данная   отправка
относится.
 
     Исключения не  распространяются  на  перевозки через паромные
переправы,  где правилами перевозок предусмотрены  ограничения  по
нагрузке   на   ось.  В  этих  случаях  расчетная  масса  отправки
определяется в соответствии с допустимой нормой нагрузки на ось.
 
     Исключение не распространяется на перевозки грузов по БЧ, ГР,
КЗХ.
 
     Весовая категория    повагонной   отправки   определяется   в
зависимости от  расчетной  массы   отправки   в   соответствии   с
таблицей 2.
 
                                                         Таблица 2
 
------------------------------------------------------------------
¦Расчетная масса отправки         ¦Весовая категория             ¦
¦---------------------------------+------------------------------¦
¦до 12 т                          ¦10 т                          ¦
¦---------------------------------+------------------------------¦
¦от 13 до 16 т                    ¦15 т                          ¦
¦---------------------------------+------------------------------¦
¦от 17 до 23 т                    ¦20 т                          ¦
¦---------------------------------+------------------------------¦
¦от 24 до 26 т                    ¦25 т                          ¦
¦---------------------------------+------------------------------¦
¦от 27 до 31 т                    ¦30 т                          ¦
¦---------------------------------+------------------------------¦
¦от 32 до 36 т                    ¦35 т                          ¦
¦---------------------------------+------------------------------¦
¦от 37 до 40 т                    ¦40 т                          ¦
¦---------------------------------+------------------------------¦
¦от 41 до 46 т                    ¦45 т                          ¦
¦---------------------------------+------------------------------¦
¦от 47 до 51 т                    ¦50 т                          ¦
¦---------------------------------+------------------------------¦
¦от 52 до 55 т                    ¦55 т                          ¦
¦---------------------------------+------------------------------¦
¦56 т и выше                      ¦60 т                          ¦
------------------------------------------------------------------
 
                       Повагонные отправки
              в специализированном подвижном составе
       (пункты 3.1.2.1-3.1.2.6 настоящей Тарифной политики)
 
     Если в   порядке   расчета   ставок  на  перевозку  грузов  в
конкретном виде специализированного подвижного состава не  указано
иное,  то  расчетной массой отправки является действительная масса
отправки,  округленная до полных тонн,  при этом 500  кг  и  более
округляются до полной тонны, а менее 500 кг - не учитываются.
 
                         Мелкие отправки
 
     Расчетной массой отправки является:
 
     - действительная масса отправки, округленная до полных 100 кг
при массе отправки до 3300 кг включительно;
 
     - действительная  масса  отправки,  округленная   до   полных
100 кг,  но  не  менее  чем  за  5,0 тонн при массе отправки свыше
3300 кг.
 
 
                                      Приложение 2
 
 
                             ПОРЯДОК
         РАСЧЕТА И ОКРУГЛЕНИЯ БАЗОВОЙ СТАВКИ И ОКРУГЛЕНИЯ
                        ПРОВОЗНЫХ ПЛАТЕЖЕЙ
 
 
                       Повагонные отправки
 
     При перевозках  грузов  транзитом  из  третьих стран в третьи
страны  базовая  ставка  для  конкретного  транзитного  расстояния
рассчитывается по формуле:
 
     Тбаз = Тмтт x Кн x Ка,
 
     где: Тмтт  -  ставка  МТТ  (  998_229  )  для соответствующей
весовой категории МТТ на конкретном  расстоянии,  шв.фр.  за  одну
тонну груза;
 
     Кн - коэффициент направления перевозки (раздел 1 Приложения 3
к настоящей Тарифной политике);
 
     Ка -  коэффициент,  применяемый  при  загрузке  вагона  свыше
25 тонн,  учитывающий  принадлежность  груза  к  массовым  грузам,
перечисленным в пункте 3.1.3 настоящей Тарифной  политики,  равный
0,90;
 
     или
 
     Тбаз = Тетт x Кз,
 
     где: Тетт  -  ставка  ЕТТ  для  соответствующего  расстояния,
шв.фр. за одну тонну груза;
 
     Кз -  коэффициент,  учитывающий  загрузку  вагона  (раздел  1
Приложения 3 к настоящей Тарифной политике).
 
     При перевозках   грузов   из/в  государств-участников  СНГ  и
Эстонской Республики в/из третьи страны,  а также между  станциями
железных  дорог-участниц Тарифного соглашения,  базовая ставка для
конкретного расстояния перевозки  рассчитывается  по  ставкам  МТТ
( 998_229 ) по формуле:
 
     Тбаз = Тмтт x Кд x Кп x Ка,
 
     где: Тмтт  -  ставка  МТТ  (  998_229  )  для соответствующей
весовой категории МТТ на конкретных расстояниях перевозки,  а  при
загрузке  вагона  свыше 25 тонн - ставка МТТ для весовой категории
25 тонн, шв.фр. за одну тонну груза;
 
     Кд - коэффициент на дальность (пункт 1 раздела 2 Приложения 3
к настоящей Тарифной политике);
 
     Кп -   поправочный  коэффициент  при  загрузке  вагона  свыше
25 тонн (таблица 1 пункта 3.1.1 настоящей Тарифной политики);
 
     Ка - коэффициент, учитывающий принадлежность груза к массовым
грузам,  перечисленным в пункте 3.1.3 настоящей Тарифной политики,
равный 0,90.
 
     Рассчитанные таким  образом  базовые  ставки  округляются  до
целых  сантимов  (центов).  При этом полсантима (полцента) и более
принимаются  за  целый,   а   менее   полсантима   (полцента)   не
учитываются.
 
     К рассчитанной   базовой   ставке  применяются  коэффициенты,
предусмотренные настоящей Тарифной политикой для каждой конкретной
перевозки, и в случаях, предусмотренных договорами между железными
дорогами-участницами Тарифного   соглашения   (   997_a46   )    и
экспедиторскими организациями,  договорная скидка, а при перевозке
грузов из/в государств-участников СНГ и Эстонской Республики  в/из
третьи  страны,  а  также  между станциями железных дорог-участниц
Тарифного соглашения  -  индексы  и  коэффициенты,  объявленные  в
пунктах 2-9 раздела 2 Приложения 3 к настоящей Тарифной политике.
 
     Окончательно рассчитанная   ставка  вторично  округляется  до
целых сантимов (центов).
 
     Начисленная расчетной организацией сумма  провозных  платежей
округляется до полных центов.
 
                         Мелкие отправки
 
     При перевозках  грузов  транзитом  из  третьих стран в третьи
страны  базовая  ставка  для  конкретного  транзитного  расстояния
рассчитывается по формуле:
 
     Тбаз = Тмтт x Кн,
 
     где: Тмтт  -  ставка  МТТ  (  998_229  ) для мелких отправок,
шв.фр. за 100 кг;
 
     Кн - коэффициент направления перевозки (раздел 1 Приложения 3
к настоящей Тарифной политике);
 
     или
 
     Тбаз = Тетт,
 
     где: Тетт    -   ставка   ЕТТ   для   мелких   отправок   для
соответствующего расстояния, шв.фр. за одну тонну груза.
 
     Пояснение: в соответствии с  правилами  ЕТТ  ставка  ЕТТ  для
мелких  отправок  определяется  умножением  ставок  для повагонных
отправок на коэффициент 1,50.
 
     При перевозках экспортно-импортных грузов и грузов, следующих
в  межгосударственном  сообщении,  базовая  ставка для конкретного
расстояния перевозки рассчитывается по ставкам МТТ ( 998_229 ) для
мелких отправок по формуле:
 
     при массе отправки до 3300 кг включительно -
 
     Тбаз = Тмтт x Кд,
 
     где: Тмтт  -  ставка  МТТ  (  998_229  ) для мелких отправок,
шв.фр. за 100 кг;
 
     Кд - коэффициент на дальность (пункт 1 раздела 2 Приложения 3
к настоящей Тарифной политике);
 
     при массе отправки свыше 3300 кг -
 
     Тбаз = Тмтт(5) x Кд,
 
     где: Тмтт(5)  -  ставка МТТ ( 998_229 ) для весовой категории
5 тонн, шв.фр. за одну тонну груза;
 
     Кд - коэффициент на дальность (пункт 1 раздела 2 Приложения 3
к настоящей Тарифной политике).
 
     Рассчитанные таким  образом  базовые  ставки  округляются  до
целых сантимов (центов).  При этом полсантима (полцента)  и  более
принимаются   за   целый,   а   менее   полсантима  (полцента)  не
учитываются.
 
     К рассчитанной  базовой  ставке   применяются   коэффициенты,
предусмотренные настоящей Тарифной политикой для каждой конкретной
перевозки, и в случаях, предусмотренных договорами между железными
дорогами-участницами Тарифного    соглашения   (   997_a46   )   и
экспедиторскими организациями, договорная скидка.
 
     Окончательно рассчитанная  ставка  вторично  округляется   до
целых сантимов (центов).
 
     Начисленная расчетной  организацией  сумма провозных платежей
округляется до полных центов.
 
                          Пробег вагонов
 
     При расчете  провозных  платежей  за  перевозки,  на  которые
ставки  Тарифной  политики  установлены  в  швейцарских франках за
осе-километр, базовой является ставка за вагон.
 
     Базовая ставка рассчитывается по формуле:
 
     Тбаз. = Ттп x N x L,
 
     где: Ттп - ставка Тарифной политики в шв.фр. за осе-км;
 
     N - число осей в вагоне;
 
     L - дальность перевозки (км).
 
     Рассчитанная таким  образом  базовая  ставка  округляется  до
целых  сантимов  (центов).  При этом полсантима (полцента) и более
принимаются  за  целый,   а   менее   полсантима   (полцента)   не
учитываются.
 
                      Контейнерные отправки
 
     При перевозках   грузов  в  контейнерах  базовая  ставка  для
конкретного расстояния рассчитывается по формуле:
 
     Тбаз = Тмтт x Кн,
 
     где: Тмтт  -  ставка  МТТ  (   998_229   )   для   контейнера
соответствующей  категории  на  конкретном  расстоянии  перевозки,
шв.фр. за контейнер;
 
     Кн -  коэффициент  направления   или   расстояния   перевозки
(разделы 1 и 2 Приложения 3 к настоящей Тарифной политике).
 
     Рассчитанные таким  образом  базовые  ставки  округляются  до
целых шв.фр.  При этом 0,5 шв.фр.  и более принимаются за целый, а
менее - не учитываются.
 
     К рассчитанной   базовой   ставке  применяются  коэффициенты,
предусмотренные   Тарифной   политикой   для   каждой   конкретной
перевозки,   и,   в   случаях,  предусмотренных  договорами  между
железными дорогами-участницами Тарифного соглашения ( 997_a46 )  и
экспедиторскими организациями, - договорная скидка.
 
     Окончательно рассчитанная   ставка  вторично  округляется  до
целых сантимов (центов).
 
     Начисленная расчетной организацией сумма  провозных  платежей
округляется до целых центов.
 
     При расчете платежей за перевозку грузов в контейнерах других
типов и возврат собственных порожних контейнеров к базовой  ставке
на   перевозки   груженых  универсальных  контейнеров  применяются
коэффициенты,  установленные для каждой  конкретной  перевозки,  и
договорные  скидки  (если  таковые  предусмотрены договорами между
железнодорожными  администрациями  и   плательщиками).   Результат
округляется до целых сантимов (центов).
 
                      Контрейлерные отправки
 
     При перевозке   грузов  контрейлерными  отправками  провозные
платежи округляются до полных центов.
 
 
                                      Приложение 3
 
 
                    Раздел 1. ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ
            ИЗ ТРЕТЬИХ СТРАН В ТРЕТЬИ СТРАНЫ ТРАНЗИТОМ
       ПО ЖЕЛЕЗНЫМ ДОРОГАМ-УЧАСТНИЦАМ ТАРИФНОГО СОГЛАШЕНИЯ
                           ( 997_a46 )
 
 
     Для железных дорог-участниц Тарифного соглашения ( 997_a46  )
применяется следующий порядок расчета ставок по направлениям:
 
                      1. Транзит на/из Иран
           (кроме перевозок в сообщении на/из Вьетнам,
                     Китай, КНДР и Монголию)
 
     - через   Баку,   Астару,   Джульфу,   Серахс,  Артык,  порты
Астрахань, Махачкала, Актау
 
     1.1. Ставки на  перевозки  транзитных  грузов  повагонными  и
мелкими   отправками   в   универсальном  подвижном  составе  и  в
контейнерах  через  западные  погранпереходы,   погранпереходы   с
Афганистаном,   через   дальневосточные  порты,  российские  порты
Балтийского   моря,   порты   Латвийской   Республики,   Литовской
Республики,  Эстонской Республики,  а также порты Черного и Белого
морей и  в  обратном  направлении  определяются  по  ставкам   МТТ
( 998_229 ) с коэффициентом 0,5.
 
     Для РЖД - через порт Астрахань ставки на перевозки транзитных
грузов в одиночных контейнерах,  следующих  через  дальневосточные
порты, определяются  по  ставкам  МТТ  ( 998_229 ) с коэффициентом
0,35.
 







Последние новости

 
Курсы НБ Украины
Запрашиваемая страница не найдена
Валюта
USD
EUR
RUB
PLN
BYR
Реклама
Реклама



Наша кнопка