Законы Украины

Новости Партнеров
 

Тарифна політика залізниць держав-учасниць Співдружності Незалежних Держав на перевезення вантажів в міжнародному сполученні на 2008 фрахтовий рік

Страница 4



указанным выше порядком.
 
     3.8.6. Плата за перевозку  подвижного  состава,  загруженного
другими,  чем  указано в пункте 3.8.5 настоящей Тарифной политики,
грузами,  исчисляется отдельно за подвижной состав согласно пункту
3.8.1 настоящей Тарифной политики и отдельно за погруженный на нем
груз по правилам настоящей Тарифной политики.
 
     3.8.7. Подсылка исправного порожнего транспортера на железную
дорогу  другой железнодорожной администрации,  согласно полученной
от  нее  заявки  для  перевозки  негабаритного,  тяжеловесного   и
длинномерного  груза,  а  также  возврат  его в порожнем состоянии
после  выгрузки  на   железнодорожную   администрацию-собственницу
осуществляется с  оформлением накладной СМГС ( 998_011 ) и оплатой
провозных  платежей  по  всем  железным  дорогам,  участвующим   в
перевозке.
 
     Если груз    на    транспортере    перевозится   с   железной
дороги-собственницы  транспортера  на  железную   дорогу   другого
государства   или   погрузка   груза  на  подсылаемый  транспортер
производится  на  железную  дорогу-собственницу  транспортера,  то
возврат  транспортера после выгрузки или подсылка транспортера под
погрузку осуществляется по пересылочной накладной формы  ГУ-27  СП
без взимания провозных платежей.
 
     Расчет платежей    за   перевозку   порожнего   транспортера,
следующего в составе грузового поезда,  производится  за  тарифное
расстояние,  определенное  порядком,  установленным  для перевозки
негабаритных  грузов  по  ставкам  за  осе-км  в  зависимости   от
количества осей транспортера для:
 
     4-осных транспортеров - 0,12 шв.фр.;
 
     6- и 8-осных транспортеров - 0,23 шв.фр.;
 
     12-, 16- и 20-осных транспортеров - 0,35 шв.фр;
 
     более 20-осных транспортеров - 0,40 шв.фр.
 
     По ГР для всех типов транспортеров - 0,14 шв.фр.
 
     Плата за   перевозку   порожнего   транспортера  с  отдельным
локомотивом устанавливается железными дорогами в каждом  отдельном
случае в рамках согласования такой перевозки.
 
     Для РЖД плата за перевозки порожнего транспортера с отдельным
локомотивом исчисляется по внутренним правилам и ставкам.
 
     Плата за  техническое  обслуживание   транспортера   бригадой
сопровождения  и  расходы  по  содержанию  специального  вагона не
включаются в провозные платежи за подсылку  транспортера  к  месту
погрузки,  за  перевозку  груза  и возврат транспортера в порожнем
состоянии к месту дислокации (приписки) и взимаются по  отдельному
договору   предприятия-заказчика   транспортера  с  депо  приписки
транспортера или железной дорогой приписки транспортера.
 
     Плата за  возврат  многооборотного  крепления  принадлежности
железных дорог-участниц   Тарифного  соглашения  (  997_a46  )  на
порожних транспортерах общего парка или собственных и арендованных
не взимается.
 
     Плата за возврат многооборотного крепления, не принадлежащего
железным дорогам-участницам Тарифного соглашения ( 997_a46  ),  на
порожних  транспортерах  независимо от принадлежности производится
по правилам настоящей Тарифной политики для повагонных отправок за
расчетную массу оборудования, но не менее чем за 10 тонн.
 
     3.9. Повагонная   отправка,   состоящая   из   грузов  разных
наименований, допущенных к совместной перевозке по одной накладной
 
     Повагонная отправка, состоящая из грузов разных наименований,
допущенных  к  совместной  перевозке по одной накладной,  является
сборной в отношении тарифа.  Грузами разных наименований считаются
грузы, относящиеся к разным позициям ГНГ.
 
     При предъявлении     к     перевозке     сборной     отправки
грузоотправитель обязан указать в накладной  массу  груза  каждого
наименования отдельно(*).
 
---------------
     (*) В соответствии с з 12 статьи 7 СМГС ( 998_011 ).
 
     Если в   составе   сборной   повагонной   отправки    имеется
негабаритный  груз,  то  плата  за  перевозку  сборной  повагонной
отправки определяется  как  за  негабаритный  груз   по   правилам
пункта 3.5 настоящей Тарифной политики.
 
     При перевозке  сборной  повагонной  отправки  провозная плата
исчисляется отдельно для  груза  каждого  наименования  по  ставке
весовой  категории,  соответствующей  суммарной массе отправки;  в
случае, если масса груза каждого наименования не указана отдельно,
расчет провозных плат производится по ставкам груза,  перевозимого
по наивысшему тарифу, для РЖД - с применением коэффициентов пункта
2 раздела 2 Приложения 3 к настоящей Тарифной политике, для БЧ - с
применением коэффициентов пункта 10 раздела 2 Приложения 3.
 
     Плата за перевозку сборной повагонной  отправки  определяется
суммированием  плат,  исчисленных  по  правилам настоящей Тарифной
политики для каждого груза,  входящего в данную отправку. При этом
плата  по  каждому  наименованию  определяется  умножением  ставки
Тарифной политики  весовой  категории,  соответствующей  суммарной
массе   отправки   с  применением  коэффициентов,  предусмотренных
Тарифной политикой для  данного  груза,  на  действительную  массу
данного груза, округленную до полных тонн. При этом 500 кг и более
округляются до полной тонны, а менее 500 кг - не учитываются.
 
     Если суммарная фактическая масса грузов разных  наименований,
входящих  в сборную отправку,  меньше 10 тонн,  то расчет платы по
каждому наименованию груза производится путем умножения ставки для
весовой   категории   10   тонн   с   применением   коэффициентов,
предусмотренных настоящей Тарифной политикой для данного груза, на
расчетную  массу  этого  груза.  При  этом  расчетная  масса груза
каждого наименования в отправке определяется умножением 10 тонн на
частное  от  деления  фактической массы груза на фактическую массу
сборной повагонной отправки.
 
     В случае,  если масса груза,  входящего в  сборную  отправку,
меньше 500 кг, то расчет платы для данного груза ведется за полную
тонну.
 
     Исключение составляет  расчет  провозных  плат  за  перевозку
сборной  повагонной  отправки  в изотермическом подвижном составе,
при котором расчет  производится  исходя  из  минимальной  весовой
нормы загрузки вагона 25 тонн.
 
     При перевозках  по  ТДЖ,  ГР  грузов  сборными  отправками  в
универсальных вагонах  плата  исчисляется  по  правилам  настоящей
Тарифной   политики,   действующим   для   повагонных  отправок  в
универсальном подвижном составе по ставкам для груза  с  наивысшим
тарифом.
 
     Исчисление провозной  платы  за  перевозку сборной повагонной
отправки в изотермическом подвижном составе для ТДЖ производится в
соответствии с пунктом 3.1.2.1.1 настоящей Тарифной политики.
 
     3.10. Проезд проводников
 
     Плата за   проезд   проводников   рассчитывается   по  ставке
7,34 шв.фр. за каждые начатые 100 км за фактическое число едущих.
 
     При проезде  проводников  в  отдельном  вагоне  дополнительно
взимается плата за пробег вагона:
 
     0,20 шв.фр.  за  1  осе-км  с  применением  коэффициента 1,15
(кроме проезда проводников в собственных и арендованных вагонах);
 
     0,20 шв.фр.  за 1 осе-км собственного  или  арендованного  (в
пределах     дороги-собственницы)     грузового     вагона     или
вагона-теплушки;
 
     0,30 шв.фр.  за  1  осе-км  собственного  или   арендованного
пассажирского вагона независимо от его типа (класса).
 
     Плата за проезд проводников,  следующих совместно с домашними
вещами в крытом вагоне грузовой скоростью,  при перевозке домашних
вещей по    железным   дорогам-участницам   Тарифного   соглашения
( 997_a46 ) в сообщении  между  государствами-участниками  СНГ,  а
также между государствами-участниками СНГ, Латвийской Республикой,
Литовской Республикой, Эстонской Республикой исчисляется в размере
7,34 шв.фр.  за  каждые  начатые  100  км  расстояния перевозки за
фактическое число едущих со скидкой 90%,  при перевозках по  ГР  -
скидка не применяется.
 
     3.11. Перевозка   грузов  в  вагонах,  оснащенных  съемным  и
несъемным оборудованием
 
     При перевозке  грузов  в  вагонах,   оснащенных   съемным   и
несъемным оборудованием,  провозная плата исчисляется за расчетную
массу груза  и  массу  дополнительного  оборудования  по  правилам
настоящей Тарифной политики для перевозимого груза.
 
     Возврат съемного  оборудования,  в  том  числе многооборотных
средств  пакетирования  принадлежности   железных   дорог-участниц
Тарифного соглашения  (  997_a46  ),  осуществляется без взыскания
провозных  платежей.  Если  такая   перевозка   осуществляется   в
приватных грузовых вагонах или в вагонах железной дороги,  сданных
ею в  аренду,  взыскивается  плата  за  пробег  вагона  по  ставке
0,10 шв.фр. за 1 осе-км.
 
     Возврат съемного  оборудования (код ГНГ 994900),  в том числе
многооборотных средств пакетирования,  не  принадлежащих  железным
дорогам,  производится по правилам настоящей Тарифной политики для
повагонных отправок за расчетную массу оборудования,  но не  менее
чем  за  10  тонн,  при  мелкой  отправке  -  за  расчетную  массу
оборудования.
 
     Провозные платежи за возврат из-под выгрузки и  подсылку  под
погрузку  приватных  вагонов,  оснащенных несъемным дополнительным
оборудованием,  масса которых не включена  в  массу  тары  вагона,
рассчитываются по ставке 0,12 шв.фр. за 1 осе-км.
 
     3.12. Перевозка гробов с покойниками
 
     Плата за  перевозку  гробов  с покойниками в сообщениях между
государствами-участниками СНГ,  а также  государствами-участниками
СНГ,  Латвийской  Республикой,  Литовской  Республикой,  Эстонской
Республикой  повагонными  отправками  исчисляется  по  правилам  и
ставкам МТТ ( 998_229 ) со скидкой 90%.
 
     3.13. Перевозки грузов с отдельным локомотивом
 
     Ставки на    перевозки   грузов   с   отдельным   локомотивом
согласовываются в  каждом  конкретном  случае  с  железнодорожными
администрациями-участницами Тарифного соглашения.
 
     Если перевозка осуществлена без предварительного согласования
тарифа,  то  провозная  плата  взимается  в  размере,  начисленном
железной дорогой.
 
     По ГР,   РЖД,  УЗ  плата  на  перевозки  грузов  с  отдельным
локомотивом исчисляется по внутренним правилам и ставкам.
 
     По БЧ плата  за  перевозки  грузов  с  отдельным  локомотивом
исчисляется по правилам настоящей Тарифной политики. Дополнительно
взимается плата за работу локомотива,  определяемая по  внутренним
правилам.
 
     3.14. Случаи, не предусмотренные Тарифной политикой
 
     В случаях,  не  предусмотренных настоящей Тарифной политикой,
следует руководствоваться положениями МТТ ( 998_229 ).
 
                         4. Домашние вещи
 
     При перевозках домашних вещей,  в том числе  в  сопровождении
проводников,  в  сообщениях  между  государствами-участниками  СНГ
Латвийской  Республикой,   Литовской   Республикой   и   Эстонской
Республикой   провозные   платежи  исчисляются  в  соответствии  с
Порядком взимания провозных платежей за перевозку домашних вещей и
проезд   проводников,  если  они  следуют  с  ними,  и  оформление
перевозочных документов в международном сообщении, утвержденным на
25  заседании  Совета  по  железнодорожному  транспорту  (с учетом
последующих изменений и дополнений).
 
     При перевозках  по  железным   дорогам-участницам   Тарифного
соглашения (    997_a46   )   домашних   вещей,   следующих   из/в
государств-участников  СНГ  и  Эстонской  Республики  в/из  третьи
страны  (кроме  Латвийской  Республики,  Литовской  Республики)  и
транзитом из  третьих  стран  в  третьи  страны,  провозная  плата
исчисляется  по правилам пунктов 3 и 2 настоящей Тарифной политики
соответственно.
 
             5. Порядок исчисления провозных платежей
            за перевозки грузов повагонными отправками
            при перегрузке их из вагонов одной ширины
                колеи в вагоны другой ширины колеи
 
     5.1. Если груз, принадлежащий к одной отправке, перегружается
на перегрузочной станции из одного вагона одной ширины колеи в два
или  более  вагонов  другой  ширины  колеи,  плата за перевозку по
железным дорогам после перегрузки исчисляется  по  ставке  весовой
категории,  соответствующей  общей  массе  отправки,  указанной  в
первоначальной накладной, за исключением случаев, когда перегрузка
осуществляется  из сочлененных вагонов или вагонных единиц с двумя
и более элементами,  имеющих один  номер  вагона  и  вагонов  типа
HABBINS(*).
 
---------------
     (*) Правила обозначения грузовых вагонов приведены в  Памятке
ОСЖД/МСЖД  О+Р  582-2  "Обозначение  грузовых вагонов" (Совместная
памятка Организации сотрудничества железных дорог и Международного
союза железных дорог).
 
     На импортные  перевозки по ТДЖ к отправкам,  перегруженным на
перегрузочных станциях из одного вагона одной ширины колеи в два и
более  вагонов  другой  ширины колеи,  к ставкам Тарифной политики
применяется коэффициент 1,50.
 
     Если груз,  принадлежащий к одной отправке,  перегружается на
перегрузочной станции из сочлененных вагонов или вагонных единиц с
двумя и более элементами, имеющих один номер вагонов, одной ширины
колеи  в  два  или  более  вагонов  другой ширины колеи,  плата за
перевозку по железным дорогам после перегрузки,  кроме  перевозок,
подпадающих под действие пункта 3.5.2 настоящей Тарифной политики,
исчисляется по ставке весовой  категории,  соответствующей  массе,
определенной   как   частное  от  деления  общей  массы  отправки,
загруженной в сочлененный вагон или вагонную  единицу  с  двумя  и
более  элементами,  на количество сочлененных вагонов или вагонных
единиц с двумя и более элементами.  Если груз, принадлежащий одной
отправке,  перегружается  на  перегрузочной станции из сочлененных
вагонов на  сцеп,  плата  за  перевозку  исчисляется  по  правилам
пункта 3.5.2.
 
     При перегрузке   груза  из  указанных  вагонов  перегрузочная
станция в графе 91 "Отметки о расчетах  платежей"  накладной  СМГС
( 998_011  )  делает  отметку о количестве сочлененных вагонов или
элементов  вагонных  единиц,  из  которых  был   перегружен   груз
(например, "Перегружено из сочлененного вагона (вагонной единицы),
состоящего(ей) из 4 вагонов (единиц)"),  и  заверяет  ее  подписью
работника и проставлением штемпеля станции.
 
     Если груз,  принадлежавший к одной отправке, перегружается на
перегрузочной станции из одного вагона типа HABBINS, который имеет
маркировку важнейших     технических    характеристик    2770-2772
(пятая-восьмая цифра номера вагона) в  два  вагона  другой  ширины
колеи,  плата  за  перевозку  грузов  после перегрузки исчисляется
порядком,  указанным  в  первом  абзаце   настоящего   пункта,   с
применением коэффициента 1,65.
 
     При перегрузке  из вагонов типа HABBINS перегрузочная станция
в графе  91  "Отметки  о   расчетах   платежей"   накладной   СМГС
( 998_011 ) делает отметку: "Перегружено из HABBINS" и заверяет ее
подписью работника и проставлением штемпеля станции.
 
     Расчетная масса  отправки  определяется  в   соответствии   с
пунктом 3 и Приложением 1 настоящей Тарифной политики.
 
     5.2. Если  на  пограничной  станции  две или более повагонные
отправки,  следующие в адрес одного  получателя  на  одну  станцию
назначения,  перегружаются  из двух или более вагонов одной ширины
колеи в один вагон другой ширины  колеи,  плата  за  перевозку  по
железным  дорогам после перегрузки исчисляется по каждой накладной
отдельно за фактическую  массу  отправки,  округленную  до  полных
тонн,  по  ставкам  весовой  категории,  соответствующей суммарной
массе всех отправок, погруженных в данный вагон.
 
     Действие данного пункта распространяется только на те случаи,
когда  перегружаемые отправки вмещаются в один вагон другой ширины
колеи полностью.
 
                     6. Дополнительные сборы
 
     Дополнительные сборы   исчисляются    на    основании    того
международного  транзитного  тарифа,  по  которому  рассчитывается
ставка  на  перевозку  груза,  по  ставкам,  действующим  в   день
проставления календарного штемпеля станции, указанной в пункте 7.3
настоящей Тарифной политики.
 
     Дополнительные сборы   при   перевозках   грузов   по    всем
направлениям,  кроме  перевозок из третьих стран в третьи страны в
сообщениях с Китаем,  КНДР, Монголией и Вьетнамом, устанавливаются
на уровне ставок МТТ ( 998_229 ).
 
     При перевозках    домашних    вещей    в   сообщениях   между
государствами-участниками СНГ,  Латвийской Республикой,  Литовской
Республикой, Эстонской Республикой взимаются следующие сборы:
 
     на покрытие расходов железной дороги,  связанных с таможенным
досмотром  домашних  вещей,  независимо  от  сборов,  взыскиваемых
таможенными органами:
 
     - за повагонную отправку - 4,5 шв.фр.;
 
     - за контейнерную отправку - 4,5 шв.фр.;
 
     - за мелкую отправку - 2,7 шв.фр.;
 
     сбор за   объявление   ценности   -  0,66  шв.фр.  за  каждые
100 шв.фр. объявленной ценности.
 
     При перевозках транзитных грузов из третьих  стран  в  третьи
страны   в   сообщении   с   Китаем,  КНДР,  Монголией,  Вьетнамом
дополнительные сборы устанавливаются на уровне полных ставок ЕТТ.
 
     Кроме перечисленных в МТТ ( 998_229 )  и  ЕТТ  дополнительных
сборов, на   железных   дорогах-участницах   Тарифного  соглашения
( 997_a46 ),  осуществляющих перегрузку грузов из вагонов железных
дорог третьих стран, взимается дополнительный сбор:
 
     "Сбор за  простой  вагонов  железных  дорог третьих стран под
перегрузкой грузов в вагоны колеи 1520 мм и под  выгрузкой  грузов
из  вагонов  железных дорог третьих стран - не более 60 шв.фр.  за
один вагон,  для БЧ - 40 шв.фр.  за один вагон. Для контейнерных и
мелких   отправок   данный   сбор  распределяется  пропорционально
количеству отправок в вагоне".
 
     Дополнительные сборы, не предусмотренные МТТ ( 998_229 ), ЕТТ
и настоящей Тарифной политикой, исчисляются по внутренним правилам
и  тарифам  данной  страны,  действующим  на   день   проставления
календарного  штемпеля  станции,  указанной в пункте 7.3 настоящей
Тарифной политики.
 
     При исчислении  дополнительных  сборов  действительная  масса
отправки  округляется  до полных 100 кг.  При этом каждые неполные
100 кг считаются за полные.
 
        7. Оформление перевозочных документов, начисление
                        провозных платежей
 
     7.1. Порядок    оформления    перевозочных   документов   при
перевозках грузов в международном сообщении регламентируется:
 
     - при перевозках  грузов  с  участием  третьих  стран,  кроме
Латвийской   Республики,  Литовской  Республики  -  Соглашением  о
международном железнодорожном    грузовом     сообщении     (СМГС)
( 998_011 ) или соответствующим международным транспортным правом;
 
     - при   перевозках   между   железными   дорогами-участницами
Тарифного соглашения  (  997_a46  ),  а  также   между   железными
дорогами-участницами  Тарифного  соглашения Латвийской Республики,
Литовской  Республики   -   Соглашением   между   железнодорожными
администрациями   государств-участников   Содружества  Независимых
Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской
Республики  об особенностях применения отдельных норм Соглашения о
международном железнодорожном    грузовом     сообщении     (СМГС)
( 998_135 );
 
     - МТТ ( 998_229 ) и ЕТТ;
 
     - Соглашением  о порядке оформления перевозочных документов и
взимания   провозных    платежей    за    перевозки    грузов    в
межгосударственном и    международном    сообщении   (принято   на
10 заседании  Совета  по  железнодорожному  транспорту  в   январе
1994 г.);
 
     - правилами перевозок грузов, действующими на данной железной
дороге.
 
     При оплате   провозных    платежей    через    экспедиторские
организации   отправитель   в  перевозочных  документах  указывает
сокращенное   наименование    железной    дороги,    за    которую
осуществляется  оплата,  наименование экспедитора,  через которого
производится оплата по данной железной дороге,  и присвоенный  ему
этой железной дорогой код плательщика.
 
     7.2. В     случае    отсутствия    необходимого    количества
дополнительных экземпляров дорожной  ведомости  транзитная  дорога
составляет  копии  дорожных  ведомостей  с  отнесением расходов на
ответственную дорогу порядком,  предусмотренным СМГС ( 998_011  ).
Ставка    сбора    за    заполнение   копии   дорожной   ведомости
устанавливается в размере 8 шв.фр. за экземпляр.
 
     7.3. Провозные платежи исчисляются по тарифам,  действующим в
день проставления календарного штемпеля:
 
     - станции   отправления   -  для  грузов,  перевозка  которых
оформлена   железнодорожной   накладной   прямого   международного
железнодорожного сообщения на весь путь следования;
 
     - станции  переоформления  накладной - для грузов,  перевозка
которых  была  осуществлена  с   переоформлением   железнодорожной
накладной одного международного транспортного права на другое;
 
     - станции  перевалки  груза  - при оформлении железнодорожной
накладной на станции перевалки груза с водного или  автомобильного







Последние новости

 
Курсы НБ Украины
Запрашиваемая страница не найдена
Валюта
USD
EUR
RUB
PLN
BYR
Реклама
Реклама



Наша кнопка